阿布扎比最后一圈消去噪音的视点镜头，静音效果下，观众仿佛坐在赛车上和独自驰骋的桑尼一同飞翔起来。

那一刻我的手心都掐到肉了，观众的激动情绪被带到顶点，那才是真正极速的感觉。

电影的第三个惊喜，就四个字：真懂赛车。

影片深度还原F1维修站战术、车队协作细节，包括轮胎策略、规则细节、进站换胎速度等，是顶级车迷也挑不出破绽的程度。

这背后是与知名梅赛德斯车队深度合作，不仅有汉密尔顿作技术顾问，影片的大部分场景，都在F1真实赛道上拍摄，全片赛场设计，也是取材自F1赛场的各种真实战术、案例，把车迷看的热血澎湃。

观众能清楚看到，车手和车队如何协作，如何调车，如何在最快时间换软胎。

就连桑尼在蒙扎的撞车，都让人想起2019年F3车手Alex Peroni在蒙扎的事故。

有了真实F1的各种名场面，再加帅到比肩皮特的维斯塔潘，

以及汉密尔顿、赛恩斯、拉塞尔等的客串，

再加主角口中的塞纳、舒马赫等车神。

对熟悉F1的观众来说，简直是彩蛋一锅烩。

这就是顶级的好莱坞传统工业大片，就像一场紧张赛车一样，把所有硬件给到最足，才能让电影飙到最嗨。

二、三个“遗憾”

以上是影片三大亮点，由此能看出与主创的诚意，17亿投资是看得见的。

但光靠这些亮点，只够满足北美和全球其他市场观众，要赢得中国观众，还远远不够。

最大的遗憾，就是过于中年励志的主题，跟不上年代一代的步伐。

必须承认，年过60岁的皮特依然很帅，演技也一如既往地稳定，角色魅力十足，犹如一个沉默的传火者。

可那种桑尼中年直男的感觉，过于明显了。

作为三十年前因车祸事故退出F1的天才车手，被人们遗忘了三十年，身上还藏着隐痛，每次看到皮特那被头盔挤得痛苦不堪又变形的脸，我就担心*要闪着老腰了*。

果然最后一站，桑尼的伤病集中爆发，在冲线前就达到了生理极限。

但电影要证明的是，哪怕我人到中年，哪怕浑身伤痛，被世界遗忘，被后辈嘲讽，但，世界还是我的。

男主不为钱，不为名，不为拿冠军，为的就是对赛车发自内心的热爱，人车合一的巅峰时刻。

但结果他不仅征服了女技术总监，让桀骜后辈顿悟他“直道超车”忠告的深意，带着悔悟的泪水不惜退赛也要送“师父”夺下冠军。

还能真的超越身体极限驾驶赛车率先冲破方格旗，让三十年的遗憾在烟尘中轰然弥合，接着在辉煌的香槟雨中，悄然离去，身影没入黄沙。

这确实是中年直男最爱的电影，但对于这届年轻观众来说，也确实挺土的。

除非是女子瘦身，否则传统励志那一套，年轻观众早就不吃了。

其次，是影片群像戏一般，156分钟时长太长。

如果说男主还能靠布拉德皮特的巨星魅力过关，那么戴姆森·伊德瑞斯饰演的约书亚就比较一般了，片中虽然花了很大笔墨描述一个年轻车手的傲慢和成长，但情节并没有太亮眼的地方，还进一步拉长了电影的时长。

女技术总监角色原本可以很出彩，可是和皮特的感情戏实在太没必要了。

而这些多出来的戏份，也让电影的文戏节奏，变得略显冗长。

F1车迷可能乐在其中，但对于普通观众，156分钟实在太长了。

国内观众对片长忍受的极限，就是《哪吒2》的140分钟，尤其是短视频一代年轻观众，再好看的电影超过两个小时都看不下去。